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Étiquette : Circuit imprimé

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Quand l’environnement met à l’épreuve l’électronique

Les cartes électroniques sont le cœur de nombreux équipements : climatiseurs, pompes de piscine, fours, ascenseurs, panneaux solaires… Pourtant, elles sont souvent exposées à des conditions difficiles qui accélèrent leur vieillissement et provoquent des pannes.

Humidité

L’humidité est l’un des ennemis majeurs. Elle provoque de l’oxydation, perturbe la conductivité et endommage les pistes du PCB. Nous avons par exemple rencontré un four dont l’afficheur était devenu inutilisable à cause de résistances totalement oxydées.

Poussière

La poussière s’infiltre dans les cartes, retient l’humidité et crée des zones conductrices anormales. Elle peut aussi obstruer le refroidissement et accentuer la chauffe des composants sensibles.

Chaleur

Dans certains systèmes, les fortes températures entraînent un vieillissement prématuré des condensateurs et des relais. C’est une cause fréquente de perte de capacité et de panne soudaine, comme nous l’avons constaté sur plusieurs cartes de climatisation et d’automatisme.

Notre réponse

Chez City Électronique, chaque réparation inclut :

  • Nettoyage et suppression des zones oxydées ou encrassées,
  • Remplacement préventif des composants fragilisés,
  • Protection des cartes avec vernis ou résines adaptés pour prolonger leur durée de vie.

Résultat

Grâce à ces interventions, les équipements retrouvent une fiabilité durable, même dans des environnements hostiles. Les clients évitent ainsi des remplacements coûteux et profitent d’une électronique renforcée contre les agressions du quotidien.

Vous travaillez dans un environnement humide, poussiéreux ou chaud ? Anticipez les pannes et prolongez la durée de vie de vos équipements avec City Électronique.

📞 05 54 54 77 49 ✉️ contact@city-electronique.fr

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L’automne arrive : attention à la remise en route de vos pompes à chaleur

Avec la baisse des températures, les pompes à chaleur redémarrent après plusieurs mois de repos. C’est souvent à ce moment précis que les premières pannes électroniques surviennent. L’oxydation accumulée durant l’été, l’humidité des premières pluies, ou encore des insectes infiltrés dans les unités extérieures peuvent endommager les cartes électroniques et fragiliser l’ensemble du système.

Diagnostic

Parmi les défaillances les plus fréquentes, nous retrouvons :

  • des pistes corrodées par l’humidité,
  • des composants brûlés après court-circuit,
  • des alimentations internes hors service,
  • et même des dégâts causés par des insectes créant des arcs électriques.

Ces défauts entraînent souvent un arrêt brutal du chauffage — particulièrement problématique lorsque les températures chutent.

Intervention

Chez City Électronique, notre mission est claire : sauver vos cartes électroniques. Après un diagnostic approfondi, nous nettoyons les zones oxydées, reconstruisons les pistes endommagées et remplaçons les composants critiques (résistances, relais, condensateurs, contrôleurs…). Chaque carte est ensuite testée en charge pour garantir une fiabilité maximale.

Résultat

Nos clients évitent ainsi le remplacement coûteux d’une carte mère ou d’un module complet. Leur pompe à chaleur retrouve rapidement sa pleine fonctionnalité, assurant confort et économies d’énergie tout au long de l’hiver.

Conclusion

Ne laissez pas une panne électronique immobiliser votre pompe à chaleur cet hiver. Avant de remplacer, pensez réparation : une solution plus économique, plus durable et tout aussi fiable.

📞 05 54 54 77 49 | ✉️ contact@city-electronique.fr

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L’énigme des climatiseurs en panne

« Trois climatiseurs, trois cartes électroniques défaillantes… et pourtant, ce ne sont pas les processeurs ou les gros composants qui lâchent. La cause ? Des pièces minuscules, mais essentielles, capables de bloquer tout un système. »

Les climatiseurs modernes reposent sur des cartes électroniques complexes, véritables centres de commande des installations. Pourtant, nous constatons régulièrement que ce sont de “petits” composants, en apparence anodins, qui sont responsables de pannes majeures.

Ce que nous observons le plus souvent :

  • Des relais endommagés, dont les contacts brûlés bloquent totalement le fonctionnement de l’appareil.
  • Des résistances de puissance fissurées ou surchauffées, provoquant erreurs de communication et arrêts intempestifs.
  • Des soudures fragilisées par les cycles thermiques, qui créent de faux contacts et des comportements aléatoires.

Ces défaillances montrent qu’une carte électronique peut tomber en panne sans que ses composants principaux soient touchés. C’est souvent l’usure discrète de ces “points faibles” qui entraîne l’arrêt complet du système.

Notre approche :

Plutôt que de remplacer la carte entière – solution coûteuse et génératrice de déchets électroniques – nous intervenons de manière ciblée. Nous identifions les zones endommagées, remplaçons les composants critiques et renforçons les soudures pour fiabiliser l’ensemble.

Les avantages pour nos clients

  • Clim réparée rapidement, sans avoir à investir dans une nouvelle unité complète.
  • Économie substantielle sur la facture de maintenance.
  • Réduction des déchets électroniques, un geste concret pour la durabilité.

Le résultat : une durée de vie prolongée des équipements, un fonctionnement rétabli et une vraie maîtrise des coûts.

Ces interventions illustrent la valeur ajoutée de la maintenance électronique spécialisée : restaurer l’existant, fiabiliser le matériel et prolonger sa durée de vie, au service de la performance… qu’il s’agisse d’un foyer ou d’une usine.

Vous souhaitez en savoir plus ou nous confier une réparation ? Contactez-nous au 05 54 54 77 49 ou par email contact@city-electronique.fr.

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Réparation d’une carte électronique de pompe à chaleur Atlantic : un exemple concret

Nous avons récemment pris en charge une carte électronique (PCB) d’un groupe extérieur de pompe à chaleur Atlantic, endommagée par une infiltration d’eau. Cette infiltration avait provoqué un court-circuit sur la carte. Le client avait déjà procédé à un nettoyage de la zone oxydée et éliminé le court-circuit, mais l’appareil restait non fonctionnel.

Diagnostic de la panne

Après réception de la carte, notre diagnostic a mis en évidence une panne de l’alimentation interne, causée par l’oxydation et le court-circuit d’origine. Plusieurs composants endommagés ont été identifiés :

  • Une résistance de puissance,
  • Un condensateur céramique,
  • Le contrôleur de l’alimentation à découpage (SMPS).

Nous avons également détecté des zones d’oxydation cachées, invisibles à l’œil nu. En revanche, les autres composants (fusibles, condensateurs électrolytiques, diodes, selfs de mode commun) se sont révélés en parfait état.

Intervention réalisée

Pour remettre la carte en état de fonctionnement, nous avons :

  • Éliminé tous les résidus d’oxydation,
  • Remplacé les composants défectueux,
  • Vérifié l’ensemble des connexions et pistes.

La carte a ensuite été réinstallée par le client, et selon son retour, la pompe à chaleur fonctionne à nouveau parfaitement.

Pourquoi choisir la réparation ?

Opter pour la réparation d’une carte électronique présente de nombreux avantages :

  • Économie importante par rapport au remplacement complet,
  • Réduction des déchets électroniques, un geste pour l’environnement,
  • Délais plus courts que l’approvisionnement en pièces neuves parfois longues à obtenir,
  • Préservation de l’équipement d’origine, sans reprogrammation ou adaptation.

Votre pompe à chaleur ne fonctionne plus à cause d’une carte électronique défectueuse ? Contactez-nous au 05 54 54 77 49 ou à contact@cityelectronique.fr

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Réparation d’une carte de contrôle moteur pour ascenseur Thyssen

Nous avons été sollicités pour un problème sur une carte de contrôle moteur d’ascenseur Thyssen.

Symptômes : le moteur tournait faiblement puis s’arrêtait après un certain temps de fonctionnement.

1. Diagnostic

Lors de l’inspection, nous avons identifié un condensateur électrolytique gonflé, ayant fui et perdu de sa capacité. Celui-ci était situé à l’entrée de l’étage de puissance alimentant les drivers moteur.

Nous avons également vérifié l’ensemble des autres composants critiques :

  • Fusibles, diodes, MOSFETs : aucun défaut constaté,
  • Aucun signe de mauvaise soudure, de contact faible ou de relais brûlé.

2. Réparation

Le condensateur défectueux a été remplacé par un modèle de qualité supérieure, fabriqué par un fournisseur reconnu, avec :

  • une durée de vie prolongée,
  • une large plage de température,
  • une fiabilité renforcée, adaptée aux environnements contraints comme les gaines d’ascenseur.

3. Résultat

Après remplacement, la carte fonctionne parfaitement et le moteur retrouve toute sa puissance et sa régularité de fonctionnement.

Conclusion : une réparation hautement rentable

En comparaison avec le coût d’un remplacement de carte moteur neuve (souvent entre 1 800 € et 3 500 €), cette réparation, facturée environ 200 €, représente un ROI estimé à plus de 1 150 %. Elle permet également de réduire les temps d’immobilisation et les interruptions de service, tout en maintenant la fiabilité de l’équipement.

Chez CITY Électronique, nous combinons expertise technique et sélection rigoureuse des composants pour garantir des réparations durables, même dans des environnements exigeants comme ceux des ascenseurs.

Vous avez un circuit imprimé d’ascenseur à faire réparer ? Contactez-nous au 05 54 54 77 49 ou à contact@city-electronique.fr

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Pourquoi certaines cartes électroniques ne sont pas réparables ?

Chez CITY Électronique, nous mettons tout en œuvre pour prolonger la vie des équipements de nos clients. Dans la grande majorité des cas, les cartes électroniques que nous recevons peuvent être réparées après diagnostic. Pourtant, il arrive qu’une carte soit déclarée irréparable. Voici pourquoi.

1. Composants obsolètes ou plus fabriqués

Certaines cartes reposent sur des composants spécifiques, parfois très anciens, qui ne sont tout simplement plus disponibles sur le marché. Même avec des circuits de récupération ou des fournisseurs spécialisés, il peut être impossible de retrouver une référence compatible. Dans ces cas-là, la seule alternative reste souvent le clonage, si les conditions techniques le permettent.

2. Dommages physiques irréversibles

Brûlures localisées, pistes internes rompues, couches carbone pulvérisées ou matériaux du PCB délaminés : certains dégâts rendent la carte structurellement inutilisable. La réparer reviendrait à compromettre la fiabilité de l’équipement, voire à créer de nouveaux risques (surchauffes, pannes récurrentes, etc.).

3. Oxydation profonde et étendue

L’humidité, les fuites ou une exposition prolongée à un environnement corrosif peuvent provoquer une oxydation avancée. Celle-ci attaque les soudures, les pistes et parfois même les composants eux-mêmes, y compris sous les boîtiers CMS. Lorsque la corrosion est trop avancée, une réparation devient aléatoire ou non durable.

4. Verrouillages logiciels ou protections constructeur

De plus en plus de cartes sont protégées par des microcontrôleurs verrouillés ou des systèmes propriétaires. Même après une réparation physique réussie, il peut être impossible de reprogrammer ou redémarrer la carte sans les outils du fabricant. Dans ces cas, la remise en service est bloquée par des restrictions logicielles, indépendantes du travail effectué.

5. Un coût de réparation supérieur à sa valeur

Il arrive que la réparation soit techniquement possible, mais économiquement injustifiable. Si le devis dépasse la valeur estimée de l’équipement ou celle d’une solution alternative (carte d’occasion, clonage, remplacement global), le client préfère logiquement ne pas poursuivre. Nous ne réparons que lorsque cela a du sens, y compris pour le client.

En résumé

Une carte est déclarée irréparable non pas par manque de volonté, mais parce que les conditions techniques, logicielles ou économiques ne permettent pas une remise en état fiable et viable.

Chez CITY Électronique, notre priorité reste la transparence. Nous vous informons clairement des limites techniques et des alternatives possibles, dès la fin du diagnostic.

Et vous ?
Avez-vous déjà eu entre les mains une carte considérée comme « perdue » ? Avez-vous tenté une réparation, un clonage, ou trouvé une autre solution ?

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Anticiper les pannes sur les cartes électroniques Daikin : retour d’expérience en atelier

1. Situation

Un client nous a confié la carte électronique de l’unité extérieure d’un climatiseur Daikin, suite à une panne. L’unité affichait une erreur « U4 », indiquant un problème de communication entre l’unité intérieure et extérieure.

2. Implication

Ce type de dysfonctionnement immobilise complètement le système de climatisation, souvent en pleine saison d’utilisation. Cela peut engendrer une gêne importante pour l’utilisateur final, notamment en contexte résidentiel ou professionnel.

3. Problème identifié

Lors de notre diagnostic, nous avons détecté une résistance de puissance brûlée sur la carte. Son marquage étant illisible, il était impossible d’en déterminer la valeur directement. Or, sans cette information, toute tentative de réparation serait risquée ou inefficace.

4. Besoin et bénéfice

Grâce à notre base de données interne, enrichie au fil des réparations précédentes, nous avons pu retrouver les caractéristiques exactes de la résistance. Nous l’avons remplacée par un modèle équivalent, mais mieux dimensionné thermiquement, afin de limiter les échauffements à l’avenir.

Résultat : la carte a été réparée avec succès, et le climatiseur fonctionne de nouveau normalement. Ce cas montre l’intérêt d’un retour d’expérience structuré pour sécuriser et fiabiliser les réparations dans le temps.

Vous avez une carte Daikin en panne ? Contactez-nous au 05 54 54 77 49 ou à contact@city-electronique.fr

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Comment diagnostiquer des relais défectueux

1. Comprendre les mécanismes de vieillissement

Les relais s’usent principalement à cause de quatre facteurs :

  • Nombre de commutations : chaque ouverture/fermeture érode légèrement les pastilles métalliques. Après le nombre de cycles spécifié par le constructeur, le contact devient incertain.
  • Type de charge : les charges inductives (moteurs, solénoïdes, transformateurs)  génèrent de forts arcs à la coupure. Les charges purement résistives sollicitent moins les contacts.
  • Courant de charge : plus il est élevé, plus l’arc est intense et l’érosion rapide.
  • Température ambiante : la chaleur accélère l’oxydation des contacts et affaiblit le ressort de rappel, diminuant la fiabilité.

2. Inspection visuelle (quand c’est possible)

Relais à capot transparent

  • Recherchez zones noircies, cratères ou pointes métalliques : indices d’arcs répétés.
  • Vérifiez que l’ancre mobile se déplace librement sans déformation ni blocage.

Relais à capot opaque

  • Détectez odeur de brûlé, traces de surchauffe ou plastique déformé.
  • Si rien n’est visible, passez directement aux tests électriques.

3. Tests électriques : la méthode fiable

  • Mesure de la résistance de bobine
  • Test d’actionnement nominal
  • Essai sous courant maximal (indispensable)
  • Mesure de la chute de tension / micro-ohmmètre
  • Analyse à l’oscilloscope (option avancée)

Astuce : un simple test de continuité au multimètre n’est pas suffisant ; à quelques milliampères, même des contacts très carbonisés semblent parfois corrects.

4. Procédure pas-à-pas

  1. Coupez l’alimentation et identifiez le relais suspect.
  2. Mesurez la résistance de la bobine. Résistance infinie = relais HS.
  3. Alimentez la bobine et observez le déplacement mécanique.
  4. Testez le relais sous la charge nominale pendant plusieurs cycles.
  5. Surveillez la température et la chute de tension des contacts.
  6. Remplacez le relais si l’un de ces tests échoue.

5. Bonnes pratiques de prévention

  • Ajoutez snubbers RC (amortisseur), varistances ou diodes de roue libre pour limiter les surtensions des charges inductives.
  • Surdimensionnez légèrement le relais par rapport au courant réel.
  • Programmez un remplacement préventif avant la fin de vie théorique (nombre de cycles).
  • Comptez les commutations via un microcontrôleur et déclenchez la maintenance au moment opportun.

6. Conclusion

Diagnostiquer un relais va bien au-delà d’un simple bip de continuité : il faut recréer les conditions réelles de fonctionnement. La plupart des pannes proviennent de contacts brûlés par des charges inductives ou d’un dépassement du nombre de cycles prévu. En combinant inspection visuelle, tests sous courant nominal et maintenance planifiée, vous éliminerez efficacement ces défaillances et éviterez des arrêts coûteux.

Un souci sur vos circuits ? Notre équipe diagnostique et répare vos PCB pour remettre vos équipements en service au plus vite.

Contactez-nous au 05 54 54 77 49 ou contact@city-electronique.fr

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Électronique en agriculture : et si la réparation prolongeait la vie de vos équipements ?

Dans une exploitation, un moteur qui lâche ou une clôture qui ne pulse plus, ce n’est pas qu’un détail : c’est parfois toute une journée de travail ou une production qui est compromise.

Chez CITY Électronique, nous intervenons de plus en plus auprès de GAEC qui cherchent à fiabiliser leur matériel, sans exploser leur budget. Voici quelques exemples de réparations réalisées pour des exploitations agricoles :

Distributeur d’engrais : moteur hors de contrôle

Le moteur électrique chauffait anormalement et ne régulait plus sa vitesse : il tournait en continu à pleine puissance. Après test croisé avec un moteur identique, le problème a été identifié sur la carte électronique.

✅ Réparation ciblée : carte diagnostiquée, réparée, testée. Moteur sauvé.

Clôtures électriques : fiabilité retrouvée

Gallagher MR5000 Le poste ne démarrait plus correctement après mise sous tension, sauf après quelques étincelles…

✅ Condensateurs défectueux remplacés.

MBX2500 Gallagher Un orage et une panne de neutre avaient grillé le poste.

✅ Zone brûlée nettoyée, fusible et varistor remplacés.

Chaperon Berger 30 Le poste ne fonctionnait plus.

✅ Nettoyage de l’oxydation, soudures renforcées.

Gallagher MR5000 Le poste fonctionnait, mais délivrait une tension trop faible.

✅ Nettoyage de la zone brûlée, remplacement d’un condensateur.

Dans tous ces cas, les équipements n’étaient plus sous garantie et aucune pièce détachée n’était disponible chez le constructeur. Le seul choix proposé était le remplacement complet. Grâce à la réparation, les GAEC ont évité un nouvel achat coûteux.

Nettoyage et batteries : chargeur remis sur pied

Chargeur de batterie 24V sur autolaveuse La batterie ne se chargeait plus et les voyants LED étaient éteints.

✅ Contrôleur SMPS remplacé.

Afficheur de niveau de lait : un simple choc, un gros souci

PROINOX, cuve de 3200L L’afficheur ne fonctionnait plus : résistance, condensateur et diode mécaniquement cassés.

✅ Remplacement des composants, affichage à nouveau opérationnel.

Pourquoi réparer au lieu de remplacer ?

  • Moins de coûts : en moyenne 3 à 10 fois moins cher que le remplacement
  • Moins d’attente : pas de délai d’approvisionnement ou de panne prolongée
  • Plus durable : vous prolongez la vie du matériel au lieu de jeter

Vous êtes un GAEC et vous avez un moteur, un poste de clôture ou un afficheur en panne ? Avant de racheter, faites-le diagnostiquer.

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