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Pourquoi certaines cartes électroniques ne sont pas réparables ?

Chez CITY Électronique, nous mettons tout en œuvre pour prolonger la vie des équipements de nos clients. Dans la grande majorité des cas, les cartes électroniques que nous recevons peuvent être réparées après diagnostic. Pourtant, il arrive qu’une carte soit déclarée irréparable. Voici pourquoi.

1. Composants obsolètes ou plus fabriqués

Certaines cartes reposent sur des composants spécifiques, parfois très anciens, qui ne sont tout simplement plus disponibles sur le marché. Même avec des circuits de récupération ou des fournisseurs spécialisés, il peut être impossible de retrouver une référence compatible. Dans ces cas-là, la seule alternative reste souvent le clonage, si les conditions techniques le permettent.

2. Dommages physiques irréversibles

Brûlures localisées, pistes internes rompues, couches carbone pulvérisées ou matériaux du PCB délaminés : certains dégâts rendent la carte structurellement inutilisable. La réparer reviendrait à compromettre la fiabilité de l’équipement, voire à créer de nouveaux risques (surchauffes, pannes récurrentes, etc.).

3. Oxydation profonde et étendue

L’humidité, les fuites ou une exposition prolongée à un environnement corrosif peuvent provoquer une oxydation avancée. Celle-ci attaque les soudures, les pistes et parfois même les composants eux-mêmes, y compris sous les boîtiers CMS. Lorsque la corrosion est trop avancée, une réparation devient aléatoire ou non durable.

4. Verrouillages logiciels ou protections constructeur

De plus en plus de cartes sont protégées par des microcontrôleurs verrouillés ou des systèmes propriétaires. Même après une réparation physique réussie, il peut être impossible de reprogrammer ou redémarrer la carte sans les outils du fabricant. Dans ces cas, la remise en service est bloquée par des restrictions logicielles, indépendantes du travail effectué.

5. Un coût de réparation supérieur à sa valeur

Il arrive que la réparation soit techniquement possible, mais économiquement injustifiable. Si le devis dépasse la valeur estimée de l’équipement ou celle d’une solution alternative (carte d’occasion, clonage, remplacement global), le client préfère logiquement ne pas poursuivre. Nous ne réparons que lorsque cela a du sens, y compris pour le client.

En résumé

Une carte est déclarée irréparable non pas par manque de volonté, mais parce que les conditions techniques, logicielles ou économiques ne permettent pas une remise en état fiable et viable.

Chez CITY Électronique, notre priorité reste la transparence. Nous vous informons clairement des limites techniques et des alternatives possibles, dès la fin du diagnostic.

Et vous ?
Avez-vous déjà eu entre les mains une carte considérée comme « perdue » ? Avez-vous tenté une réparation, un clonage, ou trouvé une autre solution ?

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Anticiper les pannes sur les cartes électroniques Daikin : retour d’expérience en atelier

1. Situation

Un client nous a confié la carte électronique de l’unité extérieure d’un climatiseur Daikin, suite à une panne. L’unité affichait une erreur « U4 », indiquant un problème de communication entre l’unité intérieure et extérieure.

2. Implication

Ce type de dysfonctionnement immobilise complètement le système de climatisation, souvent en pleine saison d’utilisation. Cela peut engendrer une gêne importante pour l’utilisateur final, notamment en contexte résidentiel ou professionnel.

3. Problème identifié

Lors de notre diagnostic, nous avons détecté une résistance de puissance brûlée sur la carte. Son marquage étant illisible, il était impossible d’en déterminer la valeur directement. Or, sans cette information, toute tentative de réparation serait risquée ou inefficace.

4. Besoin et bénéfice

Grâce à notre base de données interne, enrichie au fil des réparations précédentes, nous avons pu retrouver les caractéristiques exactes de la résistance. Nous l’avons remplacée par un modèle équivalent, mais mieux dimensionné thermiquement, afin de limiter les échauffements à l’avenir.

Résultat : la carte a été réparée avec succès, et le climatiseur fonctionne de nouveau normalement. Ce cas montre l’intérêt d’un retour d’expérience structuré pour sécuriser et fiabiliser les réparations dans le temps.

Vous avez une carte Daikin en panne ? Contactez-nous au 05 54 54 77 49 ou à contact@city-electronique.fr

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Comment diagnostiquer des relais défectueux

1. Comprendre les mécanismes de vieillissement

Les relais s’usent principalement à cause de quatre facteurs :

  • Nombre de commutations : chaque ouverture/fermeture érode légèrement les pastilles métalliques. Après le nombre de cycles spécifié par le constructeur, le contact devient incertain.
  • Type de charge : les charges inductives (moteurs, solénoïdes, transformateurs)  génèrent de forts arcs à la coupure. Les charges purement résistives sollicitent moins les contacts.
  • Courant de charge : plus il est élevé, plus l’arc est intense et l’érosion rapide.
  • Température ambiante : la chaleur accélère l’oxydation des contacts et affaiblit le ressort de rappel, diminuant la fiabilité.

2. Inspection visuelle (quand c’est possible)

Relais à capot transparent

  • Recherchez zones noircies, cratères ou pointes métalliques : indices d’arcs répétés.
  • Vérifiez que l’ancre mobile se déplace librement sans déformation ni blocage.

Relais à capot opaque

  • Détectez odeur de brûlé, traces de surchauffe ou plastique déformé.
  • Si rien n’est visible, passez directement aux tests électriques.

3. Tests électriques : la méthode fiable

  • Mesure de la résistance de bobine
  • Test d’actionnement nominal
  • Essai sous courant maximal (indispensable)
  • Mesure de la chute de tension / micro-ohmmètre
  • Analyse à l’oscilloscope (option avancée)

Astuce : un simple test de continuité au multimètre n’est pas suffisant ; à quelques milliampères, même des contacts très carbonisés semblent parfois corrects.

4. Procédure pas-à-pas

  1. Coupez l’alimentation et identifiez le relais suspect.
  2. Mesurez la résistance de la bobine. Résistance infinie = relais HS.
  3. Alimentez la bobine et observez le déplacement mécanique.
  4. Testez le relais sous la charge nominale pendant plusieurs cycles.
  5. Surveillez la température et la chute de tension des contacts.
  6. Remplacez le relais si l’un de ces tests échoue.

5. Bonnes pratiques de prévention

  • Ajoutez snubbers RC (amortisseur), varistances ou diodes de roue libre pour limiter les surtensions des charges inductives.
  • Surdimensionnez légèrement le relais par rapport au courant réel.
  • Programmez un remplacement préventif avant la fin de vie théorique (nombre de cycles).
  • Comptez les commutations via un microcontrôleur et déclenchez la maintenance au moment opportun.

6. Conclusion

Diagnostiquer un relais va bien au-delà d’un simple bip de continuité : il faut recréer les conditions réelles de fonctionnement. La plupart des pannes proviennent de contacts brûlés par des charges inductives ou d’un dépassement du nombre de cycles prévu. En combinant inspection visuelle, tests sous courant nominal et maintenance planifiée, vous éliminerez efficacement ces défaillances et éviterez des arrêts coûteux.

Un souci sur vos circuits ? Notre équipe diagnostique et répare vos PCB pour remettre vos équipements en service au plus vite.

Contactez-nous au 05 54 54 77 49 ou contact@city-electronique.fr

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Électronique en agriculture : et si la réparation prolongeait la vie de vos équipements ?

Dans une exploitation, un moteur qui lâche ou une clôture qui ne pulse plus, ce n’est pas qu’un détail : c’est parfois toute une journée de travail ou une production qui est compromise.

Chez CITY Électronique, nous intervenons de plus en plus auprès de GAEC qui cherchent à fiabiliser leur matériel, sans exploser leur budget. Voici quelques exemples de réparations réalisées pour des exploitations agricoles :

Distributeur d’engrais : moteur hors de contrôle

Le moteur électrique chauffait anormalement et ne régulait plus sa vitesse : il tournait en continu à pleine puissance. Après test croisé avec un moteur identique, le problème a été identifié sur la carte électronique.

✅ Réparation ciblée : carte diagnostiquée, réparée, testée. Moteur sauvé.

Clôtures électriques : fiabilité retrouvée

Gallagher MR5000 Le poste ne démarrait plus correctement après mise sous tension, sauf après quelques étincelles…

✅ Condensateurs défectueux remplacés.

MBX2500 Gallagher Un orage et une panne de neutre avaient grillé le poste.

✅ Zone brûlée nettoyée, fusible et varistor remplacés.

Chaperon Berger 30 Le poste ne fonctionnait plus.

✅ Nettoyage de l’oxydation, soudures renforcées.

Gallagher MR5000 Le poste fonctionnait, mais délivrait une tension trop faible.

✅ Nettoyage de la zone brûlée, remplacement d’un condensateur.

Dans tous ces cas, les équipements n’étaient plus sous garantie et aucune pièce détachée n’était disponible chez le constructeur. Le seul choix proposé était le remplacement complet. Grâce à la réparation, les GAEC ont évité un nouvel achat coûteux.

Nettoyage et batteries : chargeur remis sur pied

Chargeur de batterie 24V sur autolaveuse La batterie ne se chargeait plus et les voyants LED étaient éteints.

✅ Contrôleur SMPS remplacé.

Afficheur de niveau de lait : un simple choc, un gros souci

PROINOX, cuve de 3200L L’afficheur ne fonctionnait plus : résistance, condensateur et diode mécaniquement cassés.

✅ Remplacement des composants, affichage à nouveau opérationnel.

Pourquoi réparer au lieu de remplacer ?

  • Moins de coûts : en moyenne 3 à 10 fois moins cher que le remplacement
  • Moins d’attente : pas de délai d’approvisionnement ou de panne prolongée
  • Plus durable : vous prolongez la vie du matériel au lieu de jeter

Vous êtes un GAEC et vous avez un moteur, un poste de clôture ou un afficheur en panne ? Avant de racheter, faites-le diagnostiquer.

contact@city-electronique.fr | 05 54 54 77 49

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