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Promed sx-2

Faites réparer !

Promed sx-2

Description d'une panne client

Description du client

Pour tenter de remplacer les balais de charbon de ma ponceuse à ongles de marque professionnelle Promed SX 2, j’ai installé de nouveaux balais. Cependant, cela a fini par provoquer un dysfonctionnement.

Pour résoudre le problème, j’ai d’abord dû retirer les fils qui étaient connectés aux anciens balais de charbon. J’ai ensuite repositionné les fils pour faire contact avec les nouveaux balais, mais je ne les ai pas ressoudés afin de tester la machine avant de finaliser la réparation. Malgré plusieurs tests, les résultats sont négatifs.

De plus, j’ai trouvé que certains des fils menant aux composants étaient trop courts pour entrer en contact avec les nouvelles brosses, je les ai donc légèrement allongés. Même avec ces ajustements, le fil étendu n’établissait toujours pas un bon contact avec les nouveaux balais de charbon.

Résultat de la pré-étude

CITY-Électronique

Aucun contact aux bornes du moteur de la pompe. Réparation réalisée en 45 minutes.

Pour tenter de remplacer les balais de charbon de ma ponceuse à ongles de marque professionnelle Promed SX 2, j'ai installé de nouveaux balais. Cependant, cela a fini par provoquer un dysfonctionnement.

Photos de la carte électronique au microscope

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Domotic ca 1000

Domotic ca 1000

Description d'une panne client

Description du client

L’unité de climatisation d’un camping-car rencontre un problème. La marque est Domotic et le modèle est CA 1000, qui fonctionne sur 220 volts. L’appareil ne fonctionne pas correctement et aucun voyant ne s’allume. Le mécanicien inspectant l’unité a constaté que lorsqu’ils ont tenté de remplacer le fusible, il a grillé avec une grosse étincelle, ce qui est inhabituel.

Après un examen plus approfondi, un fusible grillé a été découvert sur un fil rouge caché et un petit morceau rond à côté du porte-fusible s’est avéré être dessoudé.

Le mécanicien ne sait pas si le moteur est coincé ou cassé car il n’a pas voulu tester le 220 volts en raison de la présence de 3 fils dont 2 passent par des relais à proximité.

Une image de la carte est fournie et le mécanicien cherche des conseils sur l’endroit où connecter la phase et le neutre pour tester le moteur avant de reconnecter la carte, afin d’éviter d’autres dommages au cas où le moteur serait défectueux.

Résultat de la pré-étude

CITY-Électronique


Porte-fusible cassé. Connecteur brûlé. PCB brûlé. La varistance a explosé. Transformateur ok. Alimentation interne ok. Informations sur le calibre du fusible requises.

30 minutes pour nettoyer et réparer. Pronostic : bon.

Coût prévisionnel des composants : <15 euros.

L'unité de climatisation d'un camping-car rencontre un problème. La marque est Domotic et le modèle est CA 1000, qui fonctionne sur 220 volts. L'appareil ne fonctionne pas correctement et aucun voyant ne s'allume.
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Juniper EX2300-24P

Juniper EX2300-24P

Description d'une panne client

Description du client

Le problème décrit concerne un dysfonctionnement des capacités d’alimentation par Ethernet (PoE+) d’un commutateur réseau Juniper. En effet, l’interrupteur continue de fonctionner mais n’arrive pas à alimenter correctement l’équipement connecté depuis qu’une coupure de courant s’est produite.

Lors du diagnostic, des erreurs système liées au système PoE ont été signalées dans la console du commutateur, ainsi qu’un message indiquant « Alimentation insuffisante » pour les ports d’interface 0 à 23. Malgré ces erreurs, la carte PoE et son micrologiciel ont été identifiés par le système lors de la connexion. à la console.

Diverses méthodes de dépannage ont été tentées, notamment le remplacement du câble, les changements de port, le remplacement de l’équipement PoE, une réinitialisation complète de la configuration d’usine et une mise à jour du micrologiciel, mais aucun de ces efforts n’a résolu le problème.

Le problème a été observé pour la première fois après une panne de courant importante et il faut environ 20 minutes pour que le commutateur démarre. Le port console peut être utilisé pour suivre le processus de démarrage et un câble est fourni. Il convient de noter que seul le port 12 est actuellement configuré pour PoE et les tests sur d’autres ports doivent être évités.


En cas de problème ou pour plus de précisions, la personne fournissant la description peut être jointe pour obtenir de l’aide.

Résultat de la pré-étude

CITY-Électronique

Bloc d’alimentation principal ok.
Fusibles PoE ok.
Inducteurs OK.
Circuit intégré de gestion PoE suspecté.
2h pour réparer.

Pronostic : moyen.

Coût prévisionnel des composants : <250 euros. Composants difficiles à trouver.

Forte oxydation et traces d'eau sur cette carte électronique de portail électrique de la marque SOMFY
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MECANISME PORTAIL Mhouse kit WS2

MECANISME PORTAIL Mhouse kit WS2

Description d'une panne client

Description du client

Le problème décrit concerne un dysfonctionnement de la reconnaissance des angles d’ouverture et de fermeture des vantaux d’un appareil.

Concrètement, la LED P3 (A) clignote dès que l’appareil est connecté à l’alimentation secteur. Ce problème est en outre indiqué par le clignotement de la LED (A) EBUS à une fréquence de 1 flash par seconde, et l’allumage fixe de la LED (B). De plus, les LED P1, P2 et (C) restent éteintes.

Les efforts de dépannage ont été menés en appuyant sur le bouton P3, ce qui a entraîné la fermeture de M1 jusqu’à la butée mécanique, la fermeture de M2, et l’initiation et l’arrêt de l’ouverture de M2. Cependant, aucun point dur n’a été observé sur les deux vantaux lors de leur déverrouillage.

L’émetteur radio n’a également produit aucune action. Pour tenter de reconnaître les appareils connectés, P2 a été enfoncé pendant 3 secondes, ce qui a fait clignoter 5 fois la LED P2 (B) avant de s’éteindre. La LED STOP (A) reste allumée.

Il a été déterminé que la cause du dysfonctionnement était un fusible grillé F, qui résultait d’une mauvaise manipulation entre le cordon de la batterie et le cordon d’alimentation pendant les tests.


Le fusible a été remplacé par le fusible E d’une ancienne carte électronique, mais cela n’a pas résolu le problème.

L’ampérage du fusible n’est pas spécifié dans la description originale.

Résultat de la pré-étude

CITY-Électronique

+30m. Diag. Oxydation, nappe et traces d'eau sur le PCB. Vias cassés. ECAP cassés. 1h pour réparer.

+30m. Diag.
Oxydation, nappe et traces d’eau sur le PCB. Vias cassés. ECAP cassés.
1h pour réparer.

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Hokkaido HKEN 532 XR-1

Hokkaido HKEN 532 XR-1

Description d'une panne client

Description du client

Au démarrage de notre climatiseur, la climatisation (ou le chauffage) fonctionne très bien. Mais après un délai très variable de fonctionnement, une panne liée à la climatisation a été constatée.

J’ai dû débrancher complètement l’appareil du panneau d’alimentation (pas un simple arrêt avec la télécommande) pendant 2 à 3 minutes.

Après cela, l’appareil refonctionne parfaitement. Ensuite, lorsqu’on le rebranche, on constate l’apparition d’une nouvelle panne sur l’interface de la climatisation après quelque temps de fonctionnement.

Curieux, j’ai été surpris de constater quelques anomalies au niveau du condensateur après avoir ouvert l’appareil. Je pense à un condensateur défectueux…

Mais, je ne suis pas ingénieur en électronique.

Résultat de la pré-étude

CITY-Électronique

Oxydation sur le pcb, traces d’eau. 1h pour nettoyer et réparer.

Pronostic : moyen.

Les périphériques externes, les câbles et les connecteurs doivent également être vérifiés. Le PCB doit être bien protégé contre l’humidité.

Très fort encrassement et oxydation du PCB Nettoyage difficile Pistes de cuivre cassées Via cassés Amplificateur opérationnel suspecté de dysfonctionner Microcontrôleur suspecté de dysfonctionner
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INNOVELEC-BX

INNOVELEC-BX

Description d'une panne client

Description du client

Il s’agit d’un circuit imprimé pour appareil de piscine qui convertit le sel en chlore.

Depuis le début de l’été, les appareils sont instables et ne traitement plus correctement l’eau de la piscine. Pour que les appareils fonctionnent, il fallait nécessairement toucher un peu le conteneur au niveau du PCB pour les redémarrer.

De ce fait, le client soupçonne qu’il y a un mauvais contact au niveau de la carte ou au niveau des bornes du boitier connecté à la carte. À l’arrêt de l’appareil, le compteur au dos du PCB indique 0 et l’appareil ne produit plus de chlore et la piscine passe au vert.

À noter que c’est une machine de 2012

Résultat de la pré-étude

CITY-Électronique

Oxydation et rouille sur le PCB. Vias cassés et mauvaise soudure suspectée. Relais suspectés. 1h30 pour réparer.

Pronostic : bon.

Les périphériques externes (connecteurs, câbles, boutons, etc.) doivent également être vérifiés pour un mauvais contact.

Trace d'oxydation sur un électrolyseur INNOVELEC-BX
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Beeper off road R3

Beeper off road R3

Description d'une panne client

Madame, monsieur, je vous contacte, car la carte électronique de mon Gyropode a grillée (pièce jointe, voir la photo).


Dernièrement, j’ai acheté un Segway d’occasion et après 8kms s d’utilisation, il s’est arrêté avec une odeur étrange et je pouvais voir de la fumée sortir de mon transporteur personnel.


Je l’ai éteint immédiatement, plus tard, j’ai voulu le rallumer. Mais malheureusement, je ne pouvais plus me tenir debout sur l’appareil, car seule la roue droite de mon transporteur semblait fonctionner.

 
Ensuite, lorsque j’ai décidé de démonter la carte électronique, j’ai constaté que j’avais grillé les quatre transistors neufs (Ref IRFB4110PB) du côté gauche du moteur. Je voulais m’offrir quatre nouveaux transistors du même standard chez Conrad, mais en vain. J’avais eu envie de remonter toute la carte électronique, mais j’ai renoncé de peur de commettre encore plus d’erreurs avec la machine. Finalement, vous êtes mon dernier recours espoir pour réparer cet appareil puisque le constructeur ne vend plus cette carte électronique

Carte électronique de gyropod Segway grillée