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Description du client
Pour tenter de remplacer les balais de charbon de ma ponceuse à ongles de marque professionnelle Promed SX 2, j’ai installé de nouveaux balais. Cependant, cela a fini par provoquer un dysfonctionnement.
Pour résoudre le problème, j’ai d’abord dû retirer les fils qui étaient connectés aux anciens balais de charbon. J’ai ensuite repositionné les fils pour faire contact avec les nouveaux balais, mais je ne les ai pas ressoudés afin de tester la machine avant de finaliser la réparation. Malgré plusieurs tests, les résultats sont négatifs.
De plus, j’ai trouvé que certains des fils menant aux composants étaient trop courts pour entrer en contact avec les nouvelles brosses, je les ai donc légèrement allongés. Même avec ces ajustements, le fil étendu n’établissait toujours pas un bon contact avec les nouveaux balais de charbon.
Résultat de la pré-étude
CITY-Électronique
Aucun contact aux bornes du moteur de la pompe. Réparation réalisée en 45 minutes.
Description du client
L’unité de climatisation d’un camping-car rencontre un problème. La marque est Domotic et le modèle est CA 1000, qui fonctionne sur 220 volts. L’appareil ne fonctionne pas correctement et aucun voyant ne s’allume. Le mécanicien inspectant l’unité a constaté que lorsqu’ils ont tenté de remplacer le fusible, il a grillé avec une grosse étincelle, ce qui est inhabituel.
Après un examen plus approfondi, un fusible grillé a été découvert sur un fil rouge caché et un petit morceau rond à côté du porte-fusible s’est avéré être dessoudé.
Le mécanicien ne sait pas si le moteur est coincé ou cassé car il n’a pas voulu tester le 220 volts en raison de la présence de 3 fils dont 2 passent par des relais à proximité.
Une image de la carte est fournie et le mécanicien cherche des conseils sur l’endroit où connecter la phase et le neutre pour tester le moteur avant de reconnecter la carte, afin d’éviter d’autres dommages au cas où le moteur serait défectueux.
Résultat de la pré-étude
CITY-Électronique
Porte-fusible cassé. Connecteur brûlé. PCB brûlé. La varistance a explosé. Transformateur ok. Alimentation interne ok. Informations sur le calibre du fusible requises.
30 minutes pour nettoyer et réparer. Pronostic : bon.
Coût prévisionnel des composants : <15 euros.
Description du client
Le problème décrit concerne un dysfonctionnement des capacités d’alimentation par Ethernet (PoE+) d’un commutateur réseau Juniper. En effet, l’interrupteur continue de fonctionner mais n’arrive pas à alimenter correctement l’équipement connecté depuis qu’une coupure de courant s’est produite.
Lors du diagnostic, des erreurs système liées au système PoE ont été signalées dans la console du commutateur, ainsi qu’un message indiquant « Alimentation insuffisante » pour les ports d’interface 0 à 23. Malgré ces erreurs, la carte PoE et son micrologiciel ont été identifiés par le système lors de la connexion. à la console.
Diverses méthodes de dépannage ont été tentées, notamment le remplacement du câble, les changements de port, le remplacement de l’équipement PoE, une réinitialisation complète de la configuration d’usine et une mise à jour du micrologiciel, mais aucun de ces efforts n’a résolu le problème.
Le problème a été observé pour la première fois après une panne de courant importante et il faut environ 20 minutes pour que le commutateur démarre. Le port console peut être utilisé pour suivre le processus de démarrage et un câble est fourni. Il convient de noter que seul le port 12 est actuellement configuré pour PoE et les tests sur d’autres ports doivent être évités.
En cas de problème ou pour plus de précisions, la personne fournissant la description peut être jointe pour obtenir de l’aide.
Résultat de la pré-étude
CITY-Électronique
Bloc d’alimentation principal ok.
Fusibles PoE ok.
Inducteurs OK.
Circuit intégré de gestion PoE suspecté.
2h pour réparer.
Pronostic : moyen.
Coût prévisionnel des composants : <250 euros. Composants difficiles à trouver.
